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Wie man am je nach Streckenbeschaffenheit und Wetter, den optimalsten Luftdruck für die Reifen einstellt.

Am besten stellt man den Luftdruck der Reifen vor Ort an der Motocross Strecke ein. So kann man erst überprüfen wie die Streckenverhältnisse sind. Auch wenn man auf der Strecke schon mal gefahren ist, kann sich der Untergrund durch Streckenwartung und Wetter ändern.

Der Standard Reifendruck liegt bei 1,0 Bar, wird jedenfalls meistens empfohlen.
Die normale Reifendruck eignet sich für trockene Sandböden oder auch für mittelschwere Untergründe (Gras).

Ist die Strecke Naß, schlammig oder rutschig, zum Beispiel durch Regen, dann sollte man
den Reifendruck etwas senken. Dadurch erhält man eine größere Kontaktfläche zur Fahrbahn.
Empfohlen wird meist 0,7-0,8 Bar.

Ist die Strecke steinig und hart, dann erhöhen sie den Reifendruck etwas um Reifenschäden zu vermeiden.
Empfohlen wird meist 1,1-1,2 Bar.

Wichtig ist auch, das sie regelmässig den Reifenhalter überprüfen, wenn dieser lose ist, kann sich der Reifen auf der Felge drehen, dadurch kann das Ventil aus dem Schlauch gerissen werden.

27.01.2007 Termine für die FIM Motocross World Championship 2007
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